Резюме: Разликите между изпускателните колектори и колекторите Изпускателните колектори обикновено са направени от дебел чугун; колекторите обикновено са направени от тънкостенни тръби от неръждаема стомана. Изпускателните колектори имат къси входове (които може да са с различна дължина); хедерите имат дълги първични тръби с еднаква дължина.
Какво е по-добрият колектор или изпускателен колектор?
Защо заглавите са по-добър избор от изпускателен колектор? Както беше посочено по-горе, изпускателните колектори създават обратно налягане, което намалява производителността. Тъй като всеки цилиндър на двигателя има своя собствена тръба, хедерите елиминират този проблем; по този начин позволява на газовете да излязат без създаване на обратно налягане.
Пълното изпускане включва ли заглавия?
Има колектор(и), който събира изгорелите газове директно от цилиндъра(ите). … Има два вида ауспуси за вторично пазаруване. „Slip-on“заменя само ауспуха, докато „пълна система“замества всичко: хедер, мидпайп и консервна кутия.
Заглавките заместват ли колекторите?
Хедерите са предназначени да решат ефективността на двигателя и нестабилността на мощността на изпускателния колектор. Заглавките са основно изпускателни колектори за надграждане след пазара за приложения за производителност. Те използват индивидуална стоманена тръба за всеки цилиндър. Всички тези тръби се свързват към колекторна тръба.
Колко конски сили добавят хедерите?
По принцип качествен набор от заглавки трябваосигуряват увеличение с приблизително 10-20 конски сили и ако сте ограничени с десния си крак, може дори да видите увеличение на пробега на гориво.
