Подобно на изпускателните колектори, колекторите са предназначени да насочват изгорелите газове от двигателя към изпускателната система. Основната разлика е, че колекторите създават по-малко обратно налягане на отработените газове от изпускателните колектори, като по този начин позволяват на двигателя да диша по-лесно. Колекторите обикновено са направени от тънкостенни тръби от неръждаема стомана.
Какво е по-добрият колектор или изпускателен колектор?
Защо заглавите са по-добър избор от изпускателен колектор? Както беше посочено по-горе, изпускателните колектори създават обратно налягане, което намалява производителността. Тъй като всеки цилиндър на двигателя има своя собствена тръба, хедерите елиминират този проблем; по този начин позволява на газовете да излязат без създаване на обратно налягане.
Хекторът и изпускателният колектор едно и също нещо ли са?
Разликата между тях е, че изпускателен колектор е твърда чугунена структура във всички цилиндри, докато изпускателният колектор е съставен от серия от отделни стоманени тръби за всеки изпускателен канал порт, заварен, за да се срещне в колектора, за да сведе изгорелите газове до една тръба.
Можете ли да замените изпускателния колектор с колектори?
Дългите тръбни колектори създават много мощност в диапазона от средни до високи обороти. Тя варира от кола до кола, но като цяло те заменят вашия OEM изпускателен колектор, изпускателна тръба и каталитичен конвертор. Заглавките на дългите тръби са точно както звучат; дълго!
Увеличете изпускателните колекториконски сили?
Ако искате възможно най-добрата производителност от заглавките за вторично пазаруване, тези модификации са практически изискване, обяснява CarID. Със стандартния изпускателен колектор Miata издаде 104 к.с. Изпускателният колектор за вторично пазар добави около 4 к.с. сам по себе си и разшири кривата на мощността на автомобила.
