ADS-B не е предназначен да замени TCAS, въпреки че в бъдеще ще допълни TCAS. Алгоритъмът TCAS в момента използва само разстояние и надморска височина, за да изчисли дали има конфликт и да определи най-добрата стратегия за разрешаване на конфликти. … Този нов стандарт в крайна сметка ще замени TCAS II.
TCAS използва ли ADS-B?
В тази интегрирана система за наблюдение TCAS слуша в излъчващата информация ADS-B на целевото въздухоплавателно средство и обединява данните TCAS и данните ADS-B, така че, може да намали радиочестотното прекъсване на TCAS, да подобри прецизността на наблюдението и да разшири наблюдението.
Какво може да види ATC с ADS-B?
С ADS-B пилотите могат да видят какво виждат контролерите: показва, показващ други самолети в небето. Дисплеите в пилотската кабина също така определят опасно време и терен и дават на пилотите важна информация за полета, като например временни ограничения за полети.
Каква информация предоставя ADS-B out?
ADS-B Out работи чрез излъчване на информация за GPS местоположението на самолета, надморската височина, скоростта на земята и други данни до наземни станции и други самолети, веднъж в секунда. Ръководителите на полети и самолетите, оборудвани с ADS-B In, могат незабавно да получат тази информация.
Изисква ли се TCAS за част 135?
За операции, извършвани по FAR част 135, самолетът трябва да бъде оборудван с TCAS, ако е задвижван от турбина и има 10 до 30 пътнически места (FAR135,180). Независимо дали самолетът се експлоатира съгласно част 91 или част 135, ако е оборудван с TCAS II, той трябва да е версия 7 (TSO C-119).