Скоростта на маневриране се основава на това, че самолетът е с бруто тегло. … Отговорът е: скоростта на маневриране намалява. Нека обясня. Самолетите, летящи с тежести под тяхното брутно тегло, изискват по-малко повдигане за прав и равен полет.
VA увеличава ли теглото си?
Va НЕ варира в зависимост от теглото. Va НЕ гарантира, че ще спрете, преди да направите структурна повреда. Va НЕ предпазва от отрицателни G натоварвания. Едва когато Va е равно на VsRoot(n), можете да кажете, че ще спре, преди да надхвърли положителния лимит фактор на натоварване.
Какво определя скоростта на маневриране?
Скоростта на маневриране е неразривно свързана с ъгъла на атака. Разбирането на тази връзка е ключово. Критичният ъгъл на атака, обикновено между 15 и 20 градуса в самолетите с обща авиация, е AOA, който произвежда максимално повдигане. Всяко увеличение над критичния ъгъл на атака води до спиране.
Как теглото влияе на V скоростите?
Колкото по-ниско е теглото, толкова по-ниска е скоростта на срив. Когато самолетът е по-лек, той може безопасно да лети с по-ниска скорост на приближаване и да спре на по-късо разстояние.
Увеличава ли теглото скоростта на задържане?
Скоростта на срив е пропорционална на теглото на самолета. Скоростта на спиране се увеличава, с увеличаване на теглото; и намалява с намаляване на теглото.
