Целта на системата за предаване на мощност на хеликоптера е да вземе мощност от двигателя и да я прехвърли към други компоненти, които помагат за захранването и контрола на хеликоптера. … Основният ротор на главния ротор Ефективността при зависене („фигура на заслуги“) на типичен хеликоптер е около 60%. Вътрешната трета дължина на лопатката на ротора допринася много малко за повдигане поради ниската си въздушна скорост. https://en.wikipedia.org › wiki › Helicopter_rotor
Ротор на хеликоптер - Wikipedia
скоростна кутия служи за намаляване на скоростта, с която се върти валът на двигателя.
Как работи скоростната кутия на хеликоптера?
Трансмисионната система прехвърля мощност от двигателя към главния ротор, опашния ротор и други аксесоари при нормални условия на полет. Свободният ход или авторотативният съединител позволява на трансмисията на главния ротор да задвижва задвижващия вал на опашния ротор по време на авторотация. …
Какво е скоростна кутия за хеликоптер?
Основната цел на главната скоростна кутия или трансмисия на хеликоптера е да намали изходните обороти на двигателя до най-подходящото ниво за задвижване на главните ротори и опашните ротори на хеликоптер. Например, хеликоптер с мощност на двигателя от 6000 оборота в минута, но работи с ротор при 300 об/мин.
Каква е основната скоростна кутия?
Целта на основната скоростна кутия е да свързва двигателите (обикновено два), за да задвижва и поддържа главния ротор. Основната трансмисия се състои от различни модули: обикновено два спомагателни модула, два входни модула и основен модул.
Каква е целта на съединителя на хеликоптер?
Хеликоптери. В много дизайни на хеликоптери се използва плъзгащ съединител за прехвърляне на мощност от двигателя към главния ротор. В случай на повреда на двигателя, съединителят на съединителя позволява на главния ротор да продължи да се върти по-бързо от двигателите, така че хеликоптерът да може да влезе в авторотация.
