Преобразувателите на въртящ момент с блокировка са тип преобразувател, който има съединител. Зацепването на този съединител кара двигателя да блокира към входящия вал на трансмисията, което води до директно задвижващо съотношение 1:1.
Каква е целта на блокиращия преобразувател на въртящия момент?
Ако не сте запознати точно какво представлява или прави блокирането на преобразувателя на въртящия момент, лесният отговор е, заключващият съединител премахва напрежението от флуината на съединителя на преобразувателя на въртящия момент и то помага за намаляване количеството топлина, генерирано при по-високи крейсерски скорости.
Каква е разликата между преобразувател на въртящ момент със заключване и без блокиране?
Тегленето ще добави топлина към трансмисията. Неблокиращ преобразувател на въртящия момент ще добави повече топлина. При блокиране, когато стигнете до скорост, преобразувателят на въртящия момент ще се блокира, което създава директно задвижване от двигателя към трансмисията. Няма да се добавя допълнителна топлина към трансмисионната течност поради приплъзване по време на работа.
Кога трябва да блокира преобразувателя на въртящия момент?
Наскоро разработените преобразуватели на въртящия момент имат добавена функция "заключване", за да се намали тази загуба на енергия и да се подобри mpg. Тази функция за заключване няма да се включи, докато превозното средство достигне приблизително 40 mph. Други фактори също могат да попречат на този тип преобразувател да се заключи.
Какво се случва, когато преобразувателят на въртящия момент не се заключи?
Отговор: Вашият проблем е съединител на преобразувателя на въртящия момент, който еда останете включени, когато не трябва, и да спрете двигателя си при спиране. … Имайте предвид обаче, че ако преобразувателят на въртящия момент не се заключи, ще загубите малко икономия на гориво, докато не бъде направен ремонт.
