Tesla не използва лидари и карти с висока разделителна способност в своя самоуправляващ се стек. „Всичко, което се случва, се случва за първи път, в колата, въз основа на видеоклиповете от осемте камери, които заобикалят колата“, каза Карпати.
Илон Мъск грешен ли е за LiDAR?
Но визионерският изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск не се съобразява с това прието мислене. Вместо това той вярва, че бъдещето на самостоятелното шофиране е „само зрение“– или само камери, без LiDAR или RADAR. Логиката е проста. Човек може да кара кола само с две очи и мозък.
Какво използва Tesla вместо LiDAR?
Споделяне на всички опции за споделяне за: Илон Мъск нарече lidar „патерица“, но според съобщенията Tesla тества лазерните сензори на Luminar. Tesla Model Y беше заснет във Флорида със спортни лидарни сензори на покрива, направени от производител на шумни сензори Luminar.
Защо LiDAR е обречен?
В момента основните недостатъци на LiDAR (споменати по-горе) са: (1) високата му цена, (2) неспособността му да измерва разстояние при силен дъжд, сняг и мъглаи (3) неговата грозота. Подобно на LiDAR, основната задача на радара е за измерване на разстояние, но той използва радиовълни вместо светлина/лазери.
Има ли LiDAR бъдеще?
Lidar е бъдещето на автономното шофиране. Тази компания я прави по-евтина и по-добра. Производителят на Lidar Innoviz вярва, че има правилната стратегия да спечели пазарен дял, докато напълно автономните автомобили се приближаваткъм реалността - и оставете Барън да участва в стратегията си за растеж.
