Първоначалната концепция датира от 1897 г., когато английският инженер Фредерик В. Ланчестър патентова крайни пластини на крилата като метод за контролиране на вихри на върха на крилото. В Съединените щати роденият в Шотландия инженер Уилям Е. Сомървил патентова първите функционални крила в 1910.
Защо Boeing 777 няма крила?
Защо 777 няма крила? Една от причините, поради които 777 не разполага с такива разширения на върха на крилото е оперативните ограничения, които те биха поставили на самолета. Вариантите 777-200LR и -300ER на самолета имат размах на крилата от 64,8 метра. … Това би накарало въздухоплавателното средство да бъде класифицирано под код на летището F.
Защо самолетите са обърнали върховете на крилата?
Winglets позволяват на крилата да бъдат по-ефективни при създаване на повдигане, което означава, че самолетите изискват по-малко мощност от двигателите. … Уинглетите помагат за смекчаване на ефектите от „индуцираното съпротивление“. Когато въздухоплавателно средство е в полет, налягането на въздуха в горната част на крилото е по-ниско от налягането на въздуха под крилото.
Защо 737 върха на крилата са огънати?
Един от начините за намаляване на съпротивлението е да направите крилата по-дълги, но това не е възможно при някои самолети, особено при тесни самолети като Boeing 737 и 757. Предимството на крилата е, че те помагат за намаляване на плъзгането по цялото крило, без да се налага да правят крилата по-дълги.
Кога бяха добавени фиксирани крила към самолетите?
Английският пионер в авиацията Джордж Кейлиустановява съвременната представа за самолет с фиксирано крило в 1799 и проектира планер (показан на чертежа), който е бил безопасно управляван от неговия неохотен слуга през 1853 г. в първия регистриран успешен пилотиран полет.
