Те са склонни да правят изключително стръмни спускания по-често (наречено тактическо спускане/приближаване), така че реверсите на тягата могат да се използват в полет. Направих някои тестове със стандартния 747-400 в X-Plane. Разгръщането на реверса на тягата променя само силата, приложена от двигателя, но изглежда не влияе на въздушния поток.
Какво предотвратява разгръщането на реверса на тягата по време на полет?
Има три вида сензори и превключватели за безопасност, които могат да бъдат инсталирани, за да следят позицията на реверса на тягата и да предотвратят разгръщане по време на полет. Това са крайни превключватели, сензори за близост и превключватели за близост.
Как се разгръщат реверсите на тягата?
По време на активиране на реверса на тягата, втулка, монтирана около периметъра на гондолата на самолетния двигател, се движи в задната част, за да разкрие каскадни лопатки, които действат за пренасочване на потока на вентилатора на двигателя. Тази система за реверсиране на тягата може да бъде тежка и трудна за интегриране в гондоли, в които се намират големи двигатели.
Всички самолети имат ли реверси на тягата?
Нито един съвременни джет няма тази функция. Самолетите имат предпазни ключалки, които предотвратяват активиране на обратната тяга по време на полет.
Какво представляват реверсите на тягата на самолета?
Описание. Реверсите на тягата на реактивни самолети осигуряват значителен начин за увеличаване на скоростта на забавяне по време на началните етапи както при кацане, така и при отхвърлено излитане от високоскорост.
