Високопроизводителните ездачи натискат газта много бързо, когато превключват по-ниска предавка, докато се настройват за завой. Уличните ездачи могат да изберат да натиснат газта при превключване на по-ниска предавка. Това се прави по-бавно при спиране. Плавното мигане и спиране изисква практика.
Какво е автоматично превключване на по-ниска предавка?
Функцията Auto Blip прилага кратко натискане на газта, когато водачът превключва по-ниска предавка при спиране. Това повишава оборотите, за да осигури плавно влизане в по-ниската предавка, намалявайки спирането на двигателя и ударите на трансмисията.
Трябва ли винаги да отговаряте на оборотите, когато превключвате на по-ниска предавка?
Когато превключвате на по-ниска предавка (без да спирате напълно), това е важно за "rev-match." Това означава повишаване на оборотите на двигателя, докато отпускате съединителя, за да съпоставите по-тясно оборотите на двигателя на вашия автомобил със скоростта на задните колела. Отново, това е важно само при превключване на по-ниска предавка.
По-добро ли е двойното захващане от съвпадението на оборотите?
Rev Matching е по-лесно за научаване
Като се има предвид, ако сте доста уверени в съединителя и искате да получите най-доброто в плавните преходи между предавките, двойно съединител може бъде по-добрият вариант.
Добре ли е да не съвпадат оборотите?
Когато превключвате на по-ниска предавка без съпоставяне на оборотите, вие разчитате на съединителя си, за да съпоставите скоростта на вашия двигател с тази на вашите колела. Всеки път, когато използватевашият съединител, за да забави колата ви, причинявате прекомерно износване на съединителя си. Съединителите са скъпи за смяна, спирачките не толкова.
