При турбовентилаторния двигател основният двигател е заобиколен от вентилатор отпред и допълнителна турбина отзад. Вентилаторът и турбината на вентилатора са съставени от много лопатки, като основния компресор и основната турбина, и са свързани към допълнителен вал.
От какъв материал са направени турбовентилаторите?
Горивната камера също е изработена от никел и титаниеви сплави, а лопатките на турбината, които трябва да издържат най-интензивната топлина на двигателя, се състоят от никел-титан-алуминий сплави. Често и горивната камера, и турбината получават специални керамични покрития, които им позволяват по-добре да издържат на топлина.
От какво са направени лопатките на двигателя?
Лопатките на компресора с ниско налягане и няколко лопатки на компресора с високо налягане са изработени от Ti-6Al-4V сплави, които също се използват за перката на вентилатора, а останалите лопатките на компресора за високо налягане са изработени от суперсплави на базата на Ni, като Hastelloy X.
От какво е направен реактивният двигател?
Настоящите реактивни двигатели използват предимно сплави, съдържащи никел и алуминий, които образуват здрава кубовидна решетка. Вътре и около тази структура, подобна на тухли, има до осем други компонента, които образуват „хорван“. Заедно компонентите придават на материала неговите превъзходни качества.
Защо реактивните двигатели използват титан?
За самолетни двигатели се използват титаниеви сплави, по-силни от чистия титан поради тяхното леко тегло и висока якост(висока специфична якост) и свойства на топлоустойчивост.
