Разположението на задния двигател в Corvair причини дисбаланс на теглото, което доведе до лошо управление. Като висококачествено превозно средство, много хора се наслаждаваха на шофирането на Corvair при високи скорости. Когато се комбинира с лошо управление, високите скорости могат да доведат до инцидент, когато водачът се опита да коригира грешка в управлението.
Защо Chevrolet Corvair беше опасен?
Corvair разчита на необичайно висока разлика в налягането отпред към задното (15psi отпред, 26psi отзад, когато е студено; 18psi и 30psi горещо) и ако човек напомпа гумите също така, както беше стандартната практика за всички други автомобили по това време, резултатът беше опасно прекомерно завиване.
Беше ли Corvair наистина опасен при всяка скорост?
В книгата си от 1965 г., Unsafe at Any Speed, Nader нарича Corvair „произшествието с една кола. Той написа, че дефект в дизайна на задното окачване прави колата вероятно да се преобърне, когато се кара при резки маневри, като например избягване на топка, която внезапно се търкулна на улицата..
Надеждени ли са Corvairs?
A 65 Corvair с автоматичен и 2-въглехидратен двигател като цяло е много надежден и управляем. Трансмисиите на powerglide са почти устойчиви на куршуми, тъй като по същество са същите вътрешни елементи като powerglides, използвани в по-тежките по-големи автомобили.
Защо спряха да правят Corvairs?
Липса на интерес . С нарастването на търсенето на Novas и намаляването на търсенето на Corvair, решението бешенаправен през ноември 1968 г., за да премести монтажа на Corvair в офлайн зона в завода. Сглобените тела пристигнаха от Fisher Body и чакаха сглобяване в офлайн зоната. Повечето, ако не всички, късни Corvairs са ръчно изработени.
