Сензор за температура на охлаждащата течност (CTS) (известен също като ECT сензор или ECTS (датчик за температура на охлаждащата течност на двигателя) се използва за измерване на температурата на сместа охлаждаща течност/антифриз в охладителната система, което показва колко топлина отделя двигателя.
Какво се случва, когато ECT сензорът се повреди?
Един от първите симптоми, свързани с проблем със сензора за температура на охлаждащата течност, е ниската икономия на гориво. Ако сензорът за температура на охлаждащата течност се повреди, той може да изпрати фалшив сигнал към компютъра и да изхвърли изчисленията на горивото и времето. … Това ще намали икономията на гориво и може да попречи на работата на двигателя.
Как да разберете дали вашият ECT сензор е лош?
Какви признаци могат да сигнализират, че сензорът ви за температура на охлаждащата течност може да не работи?
- Слаба икономия на гориво. …
- Неправилни температурни показания. …
- Черен дим от ауспуха ви. …
- Двигателят ви прегрява. …
- Вашата лампа за проверка на двигателя свети.
Как работи ECT сензор?
Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя или ECT измерва температурата на течната охлаждаща течност. Типичен температурен сензор за охлаждане на двигателя е термистор с отрицателен температурен коефициент (NTC), което означава, че неговото електрическо съпротивление намалява, когато температурата се повиши.
Можете ли да шофирате с лош ECT сензор?
Възможно е да управлявате превозно средство с дефектен сензор за температура на охлаждащата течност като управлениесистемата по подразбиране има статично отчитане. Сензорът за охлаждаща течност на автомобила е критичен компонент, използван от системата за управление на двигателя. Той влияе пряко върху охлаждането и зареждането с гориво на двигателя и следователно влияе върху работата на двигателя.
