1991 ПОБЕДИТЕЛ В ЛЕ МАН. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B беше кулминацията на състезателните автомобили от група C на Mazda с ротационен двигател. … 4, 923 km) от 13,6 км дългата писта де ла Сарт на 59-ите 24 часа на Льо Ман през 1991 г., превръщайки се в първата японска кола, която спечели състезанието. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Печеливши пилоти и отбор
беше първата японска кола, която спечели 24-те часа на Льо Ман през 1991 г., с олекотена каросерия, тежаща само 830 кг и двигател с четири ротора с максимална мощност от 700 конски сили. Печелившите пилоти бяха Volker Weidler (Германия)/Johnny Herbert (UK) и Bertrand Gachot (Франция).
Защо Mazda беше забранена от Льо Ман?
Краткият отговор е не. Ротари беше само забранен поради правила, които вече се създаваха. Честно казано, правилото за 3.5L трябваше да бъде приложено в годината на победата си, но 3.5L се оказаха ненадеждни, което накара отборите да преминат към колите от миналата година.
Mazda в Льо Ман ли е?
За съжаление в самото състезание малкият Chevron се пенсионира рано в състезание, което също стана известно с проливен дъжд и първата обща победа за Porsche. След две години отсъствие, кола, задвижвана от Mazda, се завърна в Льо Ман през 1973 г. – японското шаси на Sigma MC74 беше задвижвано от 260bhp 12A ротационен двигател.
Кой беше единственият ротационен двигател, който спечели Льо Ман?
Преди тридесет години на днешния ден, на 23 юни 1991 г.,Mazda стана единственият производител на ротационни двигатели и първият японски производител, който взе обща победа на 24-те часа на Льо Ман.
Мазда все още ли използва ротационни двигатели?
Mazda разкри, че все още произвежда прочутия си 13B ротационен двигател, въпреки че RX-8 излиза от производство през 2012 г. Измина почти десетилетие, откакто сериен автомобил беше задвижван от ротационен двигател, но Mazda разкри, че все още прави двигателя.
