Има четири основни типа осветление на панела на самолета: инструментално лицево осветление, пост осветление, наводнено осветление и задно/ръбово осветление. Осветлението за лице на инструмента е най-ефективната и най-атрактивната форма на осветление за традиционните кръгли „паромерни“инструменти.
Какво са светлините на пилотската кабина?
Светлините на кокпита се предлагат в различни форми и размери. В тавана на пилотската кабина могат да се монтират с висока яркост халоген или конвенционални лампи за четене с нажежаема жичка. Светодиодите могат да бъдат вградени в държач за карти, прикрепен към игото на пилота. Малки, монтирани с отблясъци LED или лампи с нажежаема жичка могат да осветяват арматурното табло.
Самолетите летят ли с включени светлини?
Въпреки че самолетите нямат фарове в традиционния смисъл, те имат изобилие от осветителни тела, всяка от които изпълнява различна функция. Светлините, най-близки до тези, които може да имаме на нашите коли или мотоциклети, са светлините за кацане, използвани от пилотската кабина при подход към летище.
Защо пилотската кабина има червена светлина?
Чрез използване на червени светлини или носене на червени очила, конусите могат да получат достатъчно светлина, за да осигурят фотопично зрение (а именно зрението с висока острота, необходимо за четене). … По същия начин пилотските кабини на самолета използват червени светлини, така че пилотите могат да четат своите инструменти и карти, като същевременно поддържат нощно виждане, за да виждат извън самолета.
Кой е най-добрият цвят за осветление на пилотската кабина?
По принцип казатози цвят не е толкова важен и яркостта, доколкото запазването на нощното виждане. Червеното и зеленото бяха най-лошите за функционалността на пилотската кабина. White беше най-добре последвано от синьо.
