Вентилът на Шредер (наричан още американски клапан), изобретен от Аугуст Шредер през 1891 г., се състои от стебло на клапана, в което е резбована сърцевина на клапана, и се използва на почти всички автомобили гуми и повечето велосипедни гуми с широки джанти. Сърцевината на клапана е клапен клапан, подпомаган от пружина.
Каква е разликата между клапаните Presta и Schrader?
Вентилите на Schrader са по-широки и обикновено по-къси от клапаните Presta. Те са от типа клапан, който виждате на автомобилните гуми, така че са по-универсални от Presta. … Това също ви позволява да проверите налягането на въздуха в гумата. Клапите на Schrader обикновено се намират на по-евтини планински, хибридни и градски велосипеди.
Каква е целта на клапана на Schrader?
В допълнение към тръбните и безкамерните гуми, клапаните на Schrader с различен диаметър се използват в много хладилни и климатични системи, за да позволят обслужване, включително презареждане с хладилен агент; от водопроводчици, извършващи тестове за налягане на изтичане на тръбни инсталации; като отвор за обезвъздушаване и тест на горивната релса на някои …
Вентилът на Schrader стандартен клапан ли е?
Вентилът, с който вероятно сте израснали, същият, който ще намерите на стандартна автомобилна гума, се нарича клапан на Шредер. Разпознаваеми по диаметъра си от четвърт инча и щифта в центъра, клапаните на Шрадер са стандарт на колите и детските велосипеди в щатите повече от 100 години.
Какво е aКлапата на Schrader изглежда така?
Късият и плътен външен вид на клапана на Schrader е като клапан на автомобилна гума и поради тази причина клапаните на Schrader са известни още като вентили за "автомобили". Клапанът Presta е дълъг и тънък, с винт с резба, излизащ отгоре. Цялата външна страна на клапан Presta може също да бъде с резба.
