Докато центробежното задвижване със зъбно задвижване очевидно е превъзходната технология на компресора, също така е ясно, че най-голямата полза идва от вътрешното охлаждане. … Единственият начин безопасно да използвате повече от 6 psi усилване и все пак да постигнете значително увеличение на мощността без междинен охладител е като използвате състезателно гориво, за да избегнете детонация.
Двигателите с компресор имат ли междинни охладители?
Междинните охладители също позволяват на вашия двигател да произвежда повече конски сили поради по-плътния въздушен заряд, който се доставя в горивната камера на двигателя. Не предполагайте обаче, че можете просто да закрепите междинен охладител към вашия двигател със свръхзареждане и да очаквате увеличаване на мощността без други промени в системата.
Професионалните зарядни имат ли нужда от междинен охладител?
За 9.5:1 EFI/TPI приложения, работещи без междинен охладител, нивата на усилване над 5 psi ще изискват използването на забавяне на запалването/времето на помпата на газ и ще доведе до печалби на конски сили от 35-45%. Нивата на усилване над 12 psi обикновено трябва да се избягват дори при състезателно гориво на мотор 9.5:1.
Заслужават ли си центробежните компресори?
Поради своя високоефективен дизайн, който включва минимален топлопренос, центробежните нагнетатели произвеждат по-големи печалби на мощност от вентилаторите с положителен обем. … Като цяло, центробежните компресори са отличен начин за повишаване на производителността на двигателя по надежден и законен начин за различни улицина превозни средства.
Как работят центробежните компресори?
Центробежният компресор се задвижван от самия двигател. … ролка, прикрепена към двигателя, завърта ремък, който от своя страна завърта компресора. След това работното колело на компресора засмуква въздух през въздушен филтър. След това малко тръбопровод подава този въздух или в междинния охладител, или направо в двигателя.
