2024 Автор: Elizabeth Oswald | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-13 00:03
Пробитите и прорезни ротори са спирачни ротори с дупки и прорези в тях. Те са предназначени да евакуират влагата и спирачния прах, генерирани по време на спиране, улесняват охлаждането на вашия спирачен диск и увеличават контактното ви триене за превъзходна ефективност на спирачката.
Пробитите и прорезените спирачни ротори по-добри ли са?
Те се представят добре, въпреки че не непременно по-добри от други стилове спирачни ротори. … Пробитите и прорезни спирачни ротори също са подходящи за обща употреба в улични превозни средства. Недостатъци: Роторите с пробити и прорези не се препоръчват за състезания за производителност, тъй като пробиването ги прави уязвими за напукване.
Какви са плюсовете и минусите на пробитите и шлицовите ротори?
Списък на плюсовете на пробитите и прорезни ротори
- Те работят по-добре при влажен климат, когато има чести валежи. …
- Те осигуряват поддръжка за тежкотоварни превозни средства. …
- Могат да спрат остъкляването на спирачните накладки. …
- Те предлагат ежедневна поддръжка за шофиране. …
- Те понякога изпитват преждевременно износване. …
- Те са склонни да се износват в цикли с набраздени.
Защо пробивате спирачни ротори?
Така че дупките му помагат да се разсее донякъде. Що се отнася до нещата между накладките и ротора, дупките действат като протекторите на вашите гуми. Така че, ако вода се пръсне върху ротора и натиснете спирачките, водата се изтласква по-лесно от пътя, вместо да се задържа междутампон и диск.
Добри ли са пробитите и прорезни ротори за ежедневно шофиране?
пробитите ротори са по-добри за вашето ежедневно шофиране, защото са по-малко склонни към изкривяване или получаване на високи точки и обикновено са по-лесни за спирачни накладки, но не се представят толкова добре при екстремно спиране като Slotted.
Препоръчано:
Важни ли са визуалните изображения защо или защо не?
Визуалната комуникация помага на публиката да разбере информацията. Повишава разбирането на предмета. Видовете двуизмерни изображения, които подпомагат комуникацията, включват чертежи, кръгови диаграми, анимация, знаци, типография, графични дизайни и много други.
Имаше ли акумулаторни бормашини през 1980 г.?
Popular Science също разпозна как изпълнителят използва безжични електрически инструменти, за да намали времето за работа и да увеличи броя на работните места на години. Размерът на батериите, използвани в тренировките и първите, е 4,8 волта през 1960-те, 9,6 волта през 1980-те и 18 волта през 2000-те.
Трябва ли да се покрият нови ротори?
Трябва ли да се поправят нови спирачни ротори? Новите спирачни ротори няма да е необходимо да се подлагат на повърхността, тъй като те са прясно чисти, без никакви износени дефекти и корозия, които могат да причинят проблеми със спирачките. Кога трябва да се покрият ротори?
Кога да се сменят ротори?
Повечето професионалисти в индустрията ще препоръчат смяна на вашите ротори някъде между 30-70K мили във всеки случай. Как да разбера кога моите ротори трябва да бъдат сменени? Освен това, спирачните ротори може също да се нуждаят от подмяна, когато се появи някой от следните знаци:
Можете ли да машините пробити и нарязани ротори?
Можете ли да възстановите повърхността на пробити и прорезни ротори? Можете да режете или обработвате пробит и нарязан ротор. Просто настройте спирачния струг на най-бавната му настройка, за да избегнете бърборене. Всеки път, когато сменяте подложките си, ще искате да смените или отрежете роторите си, така че новите накладки да могат да се поставят правилно.
